减速电机的冷却状况决定了减速电机的温升，而温升又直接影响到减速电机的使用寿命和额定容量。因此，冷却问题是减速电机设计制造和运行维护中的重要问题，其核心是选择经济有效的冷却介质和冷却方式。今天千亿体育官方网站(中国)有限公司厂家为大家介绍下千亿体育官方网站(中国)有限公司的两种冷却介质。

        一、气体
        减速电机中采用的气体冷却介质有空气和氢气等。氢气的密度小(约为空气的1/10),可降低通风摩擦损耗，明显提高减速电机效率，且热容量大，能显著改善冷却效果，故在需要强化冷却手段的大型汽轮发减速电机(单机容量在BMW以上)中得以广泛应用。一般来说，从空气冷却改为氢气冷却后，汽轮发减速电机转子绕组的温升约降低一半，减速电机容量约提高1/4左右，效果是非常显著的。不过，采用氢气冷却的成本很高，并且还要求防漏、防爆等保证措施，因此大部分减速电机仍首选空气冷却。

        二、液体
        主要采用水、油等冷却介质。由于液体的热容量和导热能力远大于气体，因此冷却效果也就优越得多。电力变压器大都采用油浸冷却方式。汽轮发减速电机改空气冷却为水冷，容量可成倍提高。不过，液体冷却中也面临泄漏和积垢堵塞等新问题。